2025年9月11日至14日，2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛举行，上汽大众威然成为论坛VIP指定用车。
上汽大众华北营销大区市场与用户运营总监何理在交车仪式接受采访时表示：“当前燃油车市场占有率下滑速度放缓，反映出市场趋于成熟，这不是短期‘反弹’，而是一种常态化的‘企稳’。”中国汽车市场正从激烈的电动化转型逐步转向多元能源格局的理性发展。在这一过程中，上汽大众通过推进“油电同进”战略，积极探索燃油与电动协同发展的路径。
2025年1-8月，上汽大众大众品牌终端零售量为66.25万辆，燃油车市场占有率达到8.76%。根据保险数据，自2024年7月以来，上汽大众燃油车市占率已连续14个月位列单一品牌第一。
市场趋于稳定，油电同智提升产品竞争力
何理认为，燃油车市场占有率趋稳，反映出中国汽车市场的成熟和消费者购车决策更加理性。他表示，中国汽车市场的能源需求正呈现多元化格局，新能源车占比虽持续上升，但燃油车仍占据约50%的市场份额。在补能便利性、可靠性、保值率及购车成本等方面，燃油车仍具备一定优势。
面对市场竞争，上汽大众坚持“油电同进，油电同智”的战略。品牌今年推出第五代EA888发动机及“Pro家族”系列产品，旨在提升燃油车的智能化水平和整体竞争力。
全面布局，双轨战略协同推进
上汽大众在燃油车市场的优秀表现得益于其产品线的广泛覆盖和精准定位。何理表示，上汽大众在各大价格区间均布局有主力燃油车型。8月份，朗逸家族销量超过2.4万辆，在燃油轿车市场中表现突出；帕萨特家族销售近1.9万辆，居于中型车销量前列；途观L则保持在合资SUV销量中的领先位置。
在巩固燃油车市场的同时，上汽大众也在积极推进新能源领域布局，形成双轨协同发展模式。何理透露，明年企业计划推出6款全新新能源产品，覆盖燃油、纯电及混合动力等多个细分市场。
理性回归，技术演进推动发展
何理表示，市场变化的深层原因在于消费者购车行为日趋理性。在尝试新兴技术后，消费者更加注重全生命周期的使用成本，现阶段燃油车仍是不少用户的稳妥选择。
这一理性回归反映出中国汽车市场逐渐成熟，消费者在选车时不再单一追求新技术，而是更综合考虑实用性、可靠性和长期成本。
尽管电动车发展迅速，燃油车领域仍存在技术迭代空间。何理提到，上汽大众在推动燃油技术创新的同时，也将电动车的智能化体验延伸至燃油车型，通过“油电同智”增强产品竞争力。
目前，上汽大众主力车型如朗逸、帕萨特、途观等仍在各细分市场保持领先地位。在新能源车迅速发展的背景下，上汽大众通过“油电同进”策略，展现出燃油车市场的持续潜力。随着“油电同智”战略进一步落实和新一代新能源产品的推出，企业有望构建覆盖多种能源形式的产品体系，为消费者提供更加多元的选择。
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